バイク初心者です。現在教習所でバイクの練習をしています。つい昨日、初めての教習を行いました。そしたら予想以上にエンジンの回転数が安定しません。アクセルの遊び部分があるため少しアクセルを回してもエンジンが回転せず、かといっ バイクが傾いたときにアクセルでバイクを立て直す感覚をつかむこと これでパッと見、初心者離れしたライダーの完成です。 実際の走ってコーナーでの動きに落とし込んでみる アクセル操作に対する反応がマイルドになるのでパーシャルが作りやすくなるからです。そういう意味で、自分が回れない回転半径のコーナーが多いときには、それをしっかり意識して2速で走るという判断も必要なことです。 アクセルワークと呼ばれる、アクセルグリップのひねり具合（開け閉め）にもポイントがあります。 例えば、「ここぞ！」というコーナー立ち上がりでの加速も、アクセルワークひとつで変わってしまいます。 使う時はバイクが直立している場合に限られる。 バイクがあまり傾いていないまま足を着く。傾きが深いほどブレーキターンでのスライド量も多くなるのだが、浅いために向きもあまり変わっていない。 ブレーキターンが不充分だがアクセルターンに移行。 2014年2月7日 Category - アクセルワーク Comment : 0. しかも新車の時より狭いS字コーナーの切り返しが重く、 ヒラヒラとバイクが軽快に舞え無く成っている。 でも、筑波の最終コーナーなど時間の長いコーナーの安定感はまぁまぁ良い感じ。もしフワフワ感が有ったとしてもリアよりフロントにそれを感じる。

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