スズキ スペーシア ギアを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源 … スペーシアギアのhybrid xzターボに搭載されているのがパドルシフトとパワーボタンです。 出典:スズキ パドルシフト クルコン パワーボタン パドルシフトは7速マニュアルモードに切り替えができるのでマニュアル車を扱っているような感覚でシフトチェンジを楽しめます。
スズキ新型スペーシアの「パワーモード」スイッチ画像 加えて、新型スペーシアでは全車に、エンジンとCVTの制御変更とともにモーターアシストのトルクをアップして加速を行なう「パワーモード」のスイッチがステアリングを設定することで、力強い走りが可能となります。 スペーシアギアのグレードは、 hybrid xz と hybrid xzターボ の2種類です。 それぞれ 2wd と 4wd の駆動方式が用意されているので、合計で 4タイプ になります。. 発売されたばかりのスペーシアギア。おしゃれな外観に人気が出ること間違いなし!でも実は、装備や性能だけでなく、燃費やガソリン代などお財布事情も気になりますよね。口コミも少ないなか、掘り下げてみたいと思います。 スペーシアギアの口コミ、レビューを総括。良い部分も今一つの部分も紹介。 ちょっと派手な見た目、唯一無二スタイル、ワイルドな見た目だけど良い車なの? そんな疑問を解決できるような記事。 パワーモードの評価が高い!! 坂道でのパワーモードが素晴らしいです。グイグイのぼるります。 ノーマルで走っても、パワーモードで走行しても静かです。 100km範囲なら十分です。それ以上で走る場合は「パワーモード」であれば結構走ります さらに2トーンルーフ仕様の価格設定があるので、一つのグレードにつき4種類の価格となっています。 スペーシアギアのグレード.
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