※ﾄﾙｸｶﾑｶﾊﾞｰ側に横向きに突起が出ている場合､よく考えたらｽﾗｲﾀﾞｰが付かないので突起を切断する必要がありました｡ 上から2つ目のﾄﾙｸｶﾑｶﾊﾞｰ側の突起を切断してｽﾗｲﾀﾞｰを付けないのが一番希望に合うでしょうか｡

キャブ流用 アドレス110.

「アドレス110 トルクカム」関連の新品・未使用品・中古品の過去120日分の落札相場をヤフオク!で確認できます。約5件の落札価格は平均10,300円です。ヤフオク!は、誰でもかんたんに売り買いが楽しめるサービスです。 ヴェクスター 125/150 メーター流用. BBS E-Mail 見落としがちなトルクカム＆クラッチ周り：通勤快速号製作記 ～アドレス110（2スト）編～ 今日も外は梅雨空ですねぇ～ ということで、昨日の続きです。 補助ライト取付. レッツⅡ シート. センタースプリング.

流用情報. 初期型アドレス110のトルクカム周りです。 通常の車種はオイルシールやo-リングを使いグリス封入し磨耗しないようにしているのですが、110の初期型やレッツ2等はコストダウンを試みドライ潤滑になってしまいました。 クラッチ流用 セピア/V100. トルクカム側はこの後、ムーバブルドリブンフェイスシートをはめ込んで終了です。 純正のセンタースプリングからキタコのクラッチセンタースプリングへ交換しましょ♪クラッチシューナットは34mmの専用工具を使用して外します。

ども～～～～！ コッシーです。 最近の私の通勤車両ですが、 ライブDIOから代わりまして リード110になりました！ ※2016年10月 リード125に乗り換えたので、この記事の更新は終了します。 子供の送り迎え等がありまして、2種へ変更ついでに、ようやく通勤に4ストを使うようになってきました。 「ヤマハ ジョグZプーリー、トルクカム加工とっとこ改駆動系一年後の状態」とっとこかズビシャスのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！

この、トルクカムの溝がアドレスv100の場合はかなり寝ている(45度)の一直線形状なのですが、ドライブベルトを挟み込む力が強すぎて抵抗になり、高速の伸びをスポイルしているらしいのでとりあえずは加速時の高速側の溝を起こすように加工してみました。