今回は、1ヶ月前にチューブレス化したWTB exposure 30を外し、エア抜けの原因やシーラントの硬化、リムやリムテープの腐食についてまとめています。 インフレーターを用いたビード上げは次回の記事にまとめる予定です。 チューブレスシステムやタイヤシーラント、 そしてチューブレスリムやタイヤなどが、世界中でレクリエーションライダーからオリンピック選手にまで使用されています。 その理由は、軽量が最大の特徴である性能の高さと、コストパフォーマンスです。 ・チューブレステープはどの幅を選べばいいの？ ・シーラントはどれだけ入れればいいの？ ・シーラントの補充ってどうやるの？ というわけで今日はこの3つに疑問ついて解説します。 私の想像ですが、たぶん チューブレス・タイヤの 内側の切断面（ホイールに圧着される部分）からの、空気漏れの小さな穴（たぶん複数）を 塞いでしまうのだと 思います。 チューブレスレディにシーラントを入れる時、どのくらいの量を入れたら良いのか迷うことって多いですよね。勿論シーラントメーカーごとに推奨量はボトルに書いてあるのですが、ほとんどの場合「それ多すぎないか？」と思うはず。そこで周りの人に聞いてみると 標準はラテックスシーラント チューブレスレディ、チューブレスイージーのおともがこの白い液、シーラントです。上のものはチューブレスレディの特許の大半をかかえるstans notubeのタイヤシーラントです。 この液剤の白色はlatexです、天然ゴム。 2 thoughts on “ チューブレスタイヤでシーラントをあまり入れたくない方へ ” kijiya 2015年11月17日 2:56 午後.
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