都市高速道路（としこうそくどうろ）とは、日本の都市計画法に規定されている都市施設の一つで、国内の6つの都市内において自動車のみに通行が限定され、一般道路と区別された道路のことである。. 道路構造令の趣旨と弾力的運用について 国土交通省道路局企画課 Ⅰ はじめに Ⅱ 道路構造令の趣旨 道路の構造については、道路法（昭和二十七年 法律第百八十号）第二十九条において、「当該道 路の存する地域の地形、地質、気象その他の状況

設部長・各地方建設局道路部長・各都道府 県土木部長・九大市都市計画局長・九大市 建設局長あて通達 . 道路構造令（どうろこうぞうれい、昭和45年10月29日政令第320号）は、道路法第30条第1項および第2項の規定に基づき、道路を新設し、または改築する場合における道路の構造の一般的技術的基準を定め … Ⅰ総則 1-1 本書の目的 1-2 道路構造令の趣旨 1-2-1 道路構造令の目的 1-2-2 道路構造令の適用範囲 道路構造の手引き 平成23年4月 (2) 地域区分 地域区分は，以下のとおりとする。 表 3.3 地域区分 地域区分 沿 道 土 地 利 用 状 況 A地域 都市部にあって良好な住居環境を保全すべき地域 都市部 B地域 A地域以外の都市部の地域 道路構造令においては環境施設帯の定義はなされていないが「道路環境保全に関する 基準」によれば、路肩、歩道等、植樹帯、側道は環境施設帯に含まれるものである。 なお、停車帯は道路構造令第2条により車道の一部を構成するものであるから、環境 道路の区分及び地方部に存する道路にあつては地形の状況に応じ、計画交通量が次の表の設計基準交通量（自動車の最大許容交通量をいう。以下同じ。）の欄に掲げる値以下である道路の車線（付加追越車線、登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。 道路構造令 （ 昭和 45 年 10 月 29 日 政令 第 320 号 ） ... 十九 都市部 市街地を形成している地域又は市街地を形成する見込みの多い地域をいう。 二十 地方部 都市部以外の地域をいう。 ... 自動車専用道路又はその他の道路の別 地方部 都市部 目次 道路構造令 道路構造令施行規則. 道路構造令に定められた道路の区分で、それぞれ別表のように定義されている。 放射状道路: ほうしゃじょうどうろ : 一点集中型の自然発生的な大都市に見られる最も基本的な道路。都心と周辺都市を結び、都市間交通のための幹線道路としての役割をもつ。国道に指定されている道路が多い: 歩行者専用道路: ほこうしゃせんようどうろ: 歩行者の一般交通のための道�

道路法における路線の定義は、政令で指定され又は条例に基づき認定されている起 点から終点までの道路をいう。なお、高速自動車国道及び都市高速道路（首都高速道 路、阪神高速道路、指定都市高速道路）は、これによらないことができるものとし、 道路の基本構造の検討 自動車交通量 (計画交通量) 道路の種 類 道路の区分の決定 道路の区分 都市部/地方部 平地部/山地部 道路の機能 第1章 道路の区分と設計速度，設計車両 1－1 道路の区分.

周辺土地利用に沿った道路構造の見直しとして、都市部・地方部を6区域にわけ、さらに、歴史 (1)道路構造令に定められた建築限界を満足しなければならない。 (2)路面上の車道幅員、路肩幅員、歩道幅員は水平距離とする。 (3)車道部の建築限界高さは4.5m（路肩部3.8m）とし、標準の横断勾配を有する区間では鉛直、片 このたび、別紙の趣旨により「道路の標準幅員に関する基準（案）」を作成したので、長 期計画の策定など新たに道路計画を立案する場合の参考として、道路構造令の範囲内で運 用されたく通知する。 なお、貴管下市町村又は地方道路公社あて、上記趣旨を周� 道路の新設を計画しているのですが、道路種別を決定する際の都市部と地方部の境界に悩んでおります。 道路構造令上、都市部は市街地が形成されている又は形成される見込みのある地域とされ、地方部は都市部以外となっておりますが、市街地とはどの程度から市街地となるのでしょうか。 道路の機能に対応した道路構造の決定 ・車道部など･･･道路の区分から決定 ・歩道，植樹帯など･･･地域の状況に応じて決定 道路の区分の適用の考え方（2／2 すべての道路についてetcなどによって通行料金が課金されている。 では、表のとおり、都市部、地方部により 道路分類を分けて幅員を決定するものと する。 参考資料1頁を参照。 （2）区域の定義 . 道路構造令をここに公布する。 道路構造令 内閣は、道路法(昭和二十七年法律第百八十号)第三十条第一項及び第二項の規定に基づ ... 十二 路肩 道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために、車道、歩道、 ... 地方部道路の存する地域 都市部