隼のカスタムについてまとめてみました。隼は、世界にも認められているビックバイクです。あの隼の文字を見かけると「かっこいいなー」といつも憧れる私。いつしか私も隼をカスタムしてみたいものです。 ツイート. シェア.

アイドリング不調（少しだけ上下） 2000rpmから3500rpmの低速で車両がギクシャクするとのことです. シェア.

隼のブレーキの効きが弱いと書きましたが、隼のブレーキの効きを良くする方法があります。 それは、カスタムすることです。 前期型の隼のブレーキのカスタムには2つ方法があります。 1, 純正ブレーキパッドをスポーツパッドに交換

4 点 gsx1300r隼 1999年モデル. 隼ターボとは市販車ではなく、チューナーが作ったカスタムバイクです。この隼ターボの最高速度は278．6マイル。時速にすると448キロにも達します。 まず初期型で有りがちな燃料ポンプなどのフィールターを疑ったのですが 前期型の隼なら安く買えるので、その分、カスタムやメンテナンスにお金をかけることができます。 例えば、社外マフラーやグリップの良いタイヤ、ギア（ヘルメット、ジャケット、グローブ、ブーツなど）、アクションカム、県外のツーリング代など、車体以外に使えることができますよね。 関連する記事.

初期型を乗っている人が最新型の隼に乗るとガックリくるらしいですよ。 それほど新型の方が乗りやすいと隼乗りの人が言ってました。 でも、個人差があるので初期型の方がいいという人もいると思います。 書込番号：5596593. 前期型の隼のヘッドライトは縦2灯式のシャープ（ひし形）な感じなのに対し、後期型の隼はでかいヘッドライト（逆三角形）になっています。また、後期にはポジションランプが追加された模様です。 … この記事に関する記事.