総合的な後方視界は、可もなく不可もない平均レベルというところでしょう。 フィットの駐車にはコツがある？ フィットは斜め後方の視界があまり良くないので、バックでの駐車は少し気を使います。 とは言え、リアにもパーキングセンサーシステムが装備されているので、障害物にぶつけて カーテンや荷物で視界を遮る以外に、フロントガラス・助手席窓・運転席窓に着色フィルムを貼り付けての走行もngです。 平成15年4月1日から道路運送車両法の一部改正により、可視透過率70%未満の車は整備不良車とみなされてしまいます。 道路運送車両の保安基準 第二章 第29条-3に、「自動車の前面ガラス及び側面ガラスには、次に掲げるもの以外のものが装着され、はり付けられ‥てはならない。」とありますが、吸盤で取付けるタイプのサブミラー・レーダー探知機・お守りな

最近、ドライブレコーダーの普及率が高まりフロントガラスにカメラを設置しているという車を良く見かけます。事故の際に、証拠映像として使えることで安心感がありますよね。前方に付けている人が多いですが後方にも付ければもっと安心では？と思ったのですが 乗用車等の運転者の視界基準の概要 ．前方視界基準（新車及び使用過程車に適用する直接視界基準） 対象車種 専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員11人以上のものを除く。） 車両総重量が3．5トン以下の貨物自動車 （いずれも使用過程車を含む。 【新世代のマツダを辛口評価! !】現行ラインナップ全10車の長所と短所 マツダ3、マツダ2、マツダ6、ロードスター、cx-3、cx-30、cx-5、cx-8らマツダ現行車の長所と短所をベストカーお馴染みの自動車評論家が解説する。また、各クルマの総合点を採点する。 最近のクルマは、特に後席の窓の面積が小さいクルマが増えています。前席からの後方視界の悪さなども指摘されることがありますが、なぜこのような傾向があるのでしょうか。 【いつの間にか斜め後方は死角だらけ! 後方視認性、更にななめ後方視認性の致命的悪さは、既に 質問者さんがいうように、スポーツカー共通の悩みです。 私の場合屋根開けられるので、屋根あければ、むしろどんな他の車より 安全性を増すわけですが（360度視界が開ける）、 c-hrの後方視界は他の車と比較すると、とても狭いです。 私も初めて試乗した時は、「後ろ全然見えないじゃん！。」とビックリしたものです。 運転席からの視点で左後方を見てみると. 商用車などでしばしば見かけるリアガラスが白い車。リアガラスからは後方が全く確認できなくなるので、安全面が気になるところですが、これって違反にはならないのでしょうか？ ?】視界の悪い車 なぜ急増？ 技術進化に懸念も c-hr、ジューク、カローラスポーツらの多くのクルマが、最近後方の視界が悪くなっているという。また、昔に比べて大幅に増加しているという。なぜ増加傾向にあるのかを調査してみた。

また、乗用車でもステーションワゴンやミニバンで荷物を満載にするとルームミラーでは後方を確認できない状態になってしまうこともある。ミラーの重要性を知っているとngな状態ではあるが、だからといって法律違反というわけではないのだ。 視界が悪いですね。 後方を運転席からの視点でみると. 最近のクルマは、特に後席の窓の面積が小さいクルマが増えています。前席からの後方視界の悪さなども指摘されることがありますが、なぜこのような傾向があるのでしょうか。