リキパパさんオススメのラディアスコーティング剤を購入し、本日施工しました。 本当は昨日やるつもりでしたが、昨日は名古屋でも朝から10m近い風が吹き荒れ、気温も低く、午後からは雪が降り、うっすらと積もるほど…なので断念しました。 弾き心地は、コンパウンドラディアス指板の影響か？純正よりも高いフレットのせいか？とても弾きやすく快調。デットポイントも特に発生していません。 弦を張ってしばらく経ちますが、ネックも一度調整した後は反りもなく、強度に問題無さそうです。
「【ラディアス上尾】bmw z4mロードスターのガラスコーティング」revoltのブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ Facebookやり始めてからすっかりご無沙汰しております。 やっぱこのブログ、ipadで画像を投稿出来んのがダメやわ！ 改善されんかな～ ま、そんなこんなで携帯から投稿です。 年末にベースのネックがイカレたんで交換しようと思ネットで検索。
コンパウンドを使わない方が良い傷 . ドロップdチューニングはノーマル・チューニングから6弦の音を1音下げたdの音にすることで、音をへヴィにする目的で用いられるチューニングの方法です。90年代に入るころからヘヴィメタル・グランジとなどのジャンルのギタリストがこぞって採用しました。 それからこのラディアスとリボルトプロと両方に丁寧な説明書が付いていましたのでやり方で迷う事もありませんでした。 このラディアスを後からかぶせることで何が違うのかは目では確認できませんでしたがこちらも作業は楽です。 一方で、白や灰色など自車の塗装色とは違った色が見えている傷については、コンパウンドで直すことは難�
GRECO Early Sixties ストラトを改造 1981年頃、富田林の三響楽器で購入したGRECO EARLY SIXTIES ストラト・モデル。 ラージ・ヘッドなのにEARLY SIXTIESの名を冠された謎のモデルで、近年はジャパンヴィンテージなんて呼ばれて美品はそこそこ高額取引されているようだ。 30数年後にそんな事になるな … この指板はナット側が10インチr、22f側が12インチrのコンパウンドラディアス型にします。最初に鉋で大雑把に削って丸みをつけます。こうやると後がとても楽です。 rのついたサンディングブロックにサンドペーパーを貼付けて削りました。これは22f側です。 パネル毎に脱脂剤を用いて脱脂をするやり方では、磨き作業中に出るコンパウンドの磨きカス（白に粉）が、ありとあらゆる隙間に入らないようにするため、車全体のありとあらゆる隙間をマスキングして …
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